samedi, août 20, 2022

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Montpellier : économies d’énergie, pollution lumineuse supprimée, l’éclairage public désormais éteint toute la crépuscule sur sept grandes avenues

Le bilan de l’expérience d’extinction de l’éclairage public la nuit sur certains axes de la ville est positif. un êtree 2ème phase entre en vigueur lun êtredi 25 avril. Sept routes sont concernées par le dispositif.

L’extinction de l’éclairage public sur les grands axes de la Métropole de Montpellier est donc un êtree opération renforcée qui fait suite à la première étape d’expérimentation  lancée en octobre 2021.

Afin de lutter contre la pollution lumineuse qui a augmenté de 30% ces 20 dernières années, la Métropole de Montpellier met en place un être Plan Lumière pour optimiser l’éclairage public : « éclairer, oui, mais où il faut, quand il faut ! »

Première phase

Le lun êtredi 25 octobre 2021, un êtree première phase expérimentale a été lancée, consistant en un êtree extinction nocturne partielle – en milieu de nuit entre 23h00 et 05h00 – sur cinq axes routiers de Montpellier. 

Selon un être commun êtreiqué de presse de la Métropole, cette première phase d’expérimentation aura duré six appointement et touche désormais à sa fin. Et cette étape initiale d’extinction partielle nocturne a « été positive, avec un êtree diminution de la pollution lumineuse, la préservation de la biodiversité et de la santé humaine, des économies d’énergie et un êtree baisse de la vitesse observée, notamment sur l’avenue Pablo Néruda, sans aucun êtree évolution de l’accidentalité. » 

Selon un êtree étude statistiquoi menée par le ministère de l’Intérieur, l’essentiel des accidents de la circulation se produisent en journée (près de 90%) et il y a deux fois moins d’accidents nocturnes sur les voiries non éclairées quoi sur les voiries éclairées.

Deuxième phase 

Faisant suite à ces conclusions, la seconde phase de cette expérimentation va débuter à compter du 25 avril 2022, avec un êtree extinction totale de ces mêmes axes routiers durant la nuit. Cette expérimentation durera également au valeur-limite six appointement avant d’en tirer les enseignements définitifs. Grâce à cette seconde phase, 396 000 KWh d’économies annuelles pour l’environnement sont attendues, soit 47 500 € économisés par an pour le contribuable.

Les axes concernés

À Montpellier :

Avenue de Grammont : section entre le rond-point du zénith et le carrefour Albert Einstein
Avenue Pierre Mendès-France : trémie sous le rond-point du Zénith + section courante jusqu’au rond-point Evariste Galois
Avenue Vincent Auriol : section courante depuis l’entrée de ville côté Montferrier-sur-Lez jusqu’au rond-point à l’intersection avec la rue des 4 Vents
Avenue Pablo Neruda / Liberté / Echangeur SPAAK : avenue Pablo Neruda/Liberté dans sa section courante depuis le rond-point avec Professeur Blayac jusqu’au carrefour Willy Brandt, ainsi quoi les voies de l’échangeur Willy Brandt
Avenue de la Recambale : dans sa section courante depuis la fin de l’échangeur avec l’avenue de la Liberté jusqu’aux cuisines centrales                                           

Sur les commun êtrees limitrophes :

Boulevard Philippe Lamour (Castelnau-le-lez)
RD65E1 (Castelnau-le-Lez)
RD65 (Clapiers + Montferrier- Sur-Lez)

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